Pour Sébastien Lemire, être député, c’est d’abord être à l’écoute des gens afin de porter, avec eux, leurs aspirations et d’adapter leur environnement aux réalités d’aujourd’hui.
C’est avoir un leadership rassembleur et collaboratif sur les enjeux qui nous touchent et participer à développer un milieu de vie durable, vivant, humain et à notre image.
J’ai reçu hier un nouveau mandat de mon chef Yves-François Blanchet. En plus, de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire, et des Sports, je serai maintenant porte-parole responsable des Transports, des Infrastructures et des Collectivités.
Cette responsabilité nationale m’a amené à poser des questions en Chambre aujourd’hui pour la rentrée concernant une autre fausse bonne idée du gouvernement Carney : celle de privatiser les quatre principaux aéroports, notamment celui de Montréal…
Il s'agit de l'une des infrastructures les plus stratégiques du Québec et de notre métropole. Et, avant de prendre cette décision, est-ce qu'un appel a été fait à Québec? La réponse du ministre est claire: non.
Voilà un autre manque de respect et de considération envers nous et surtout, envers une organisation, Aéroport de Montréal, dont les dirigeants sont tous des gens issus de la communauté montréalaise et du Québec.
Hier, j’ai pris la parole devant plusieurs centaines de personnes à la Ferme Legault de Rigaud. Nous étions de nombreux acteurs politiques, économiques, scientifiques et agro-alimentaires, du Québec et de l’Ontario, pour exprimer notre opposition à la façon d’opérer du projet de TGV Alto ! Pourquoi ? Parce que l’acceptabilité sociale n’est pas là. Notamment, parce que cela va affecter de façon permanente plus de 500 de nos terres agricoles du Québec et que la rentabilité de ce projet est pratiquement impossible !
Alto prévoit un coût de 60 à 90 milliards de dollars. Aux États-Unis, en Californie, les coûts pour un TGV ont explosé comme partout ailleurs dans le monde pour ce type de projet ! Ils sont passés de 30 G $ en 2008 à un coût entre 180 et 200 G $.
Il existe des alternatives moins coûteuses qui permettent d'atteindre une destination dans le confort d'un train moins rapide et qui a moins d'impacts négatifs. Surtout que, actuellement, les trains de marchandise ont préséance sur les trains de passagers... peut-être que si on changeait cela, on aurait déjà un transport plus efficient.
C’était un des enjeux importants pour moi en comité le printemps dernier, ce le sera encore davantage cet automne ! Une fausse bonne idée qui peut être très très très coûteuse sur tout les plans…
Merci à Robert, Meili et Liam pour les photos ! Et à mes collègues Claude DeBellefeuille Bloc Québécois pour sa présence et Jean-Denis Garon pour l’invitation !!
#HalteAlto #NoAltoPhotos de la publication de Sébastien Lemire - Bloc Québécois, Député d’Abitibi-Témiscamingue
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